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根据《曼谷邮报》报道，泰国公共德士协会主席萨迪表示，在疫情爆发前，素万那普机场登记的排班的士多达9000辆，现今却只剩不到一半

泰国放宽防疫管制后，积极重启跨境旅游重迎访客，不过最重要的“入口处”曼谷素万那普机场，却陷入两难局面。主要因为当地机场的士严重不足，机场想调整车资吸引的士回流却引起民众的反弹，各界怨声载道。

萨迪说，过去两年多，的士司机面临经济困难，因无法负担车租，有的选择不开车，也有则转职另谋高就或返乡创业。

由于生活成本高涨，协会也要求让机场的士的起跳车资从从35泰铢调到40泰铢，前十公里的车资从每公里的5.5泰铢调升至8泰铢，以及把服务费从50泰铢调升至80泰铢。

不过这又引发乘客的不满，有乘客反映他们不想坐的士，理由是会被征收50铢的服务费，而且如果有大型行李，还会被征收20到100铢附加费，他们觉得吃不消。

有乘客也说，因为不想在机场大排长龙等机场的士，决定改搭价钱更便宜的机场快铁，或直接用App叫车。乘客说，用App叫车价格比较公道，而且不必浪费时间排队等的士。

据了解，机场目前仍在设法解决的士荒的问题，除了招募更多的士前来排班，也计划要求所有司机为车辆进行注册，成为法定正式交通工具。

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